ما هي الأنواع المختلفة من الجسور؟

تأتي موازين الشاحنات - التي تسمى أيضًا موازين الشاحنات أو أنظمة الوزن المحورية - في عدة أنواع متميزة، تم تصميم كل منها خصيصًا لبيئات وقدرات تحميل واحتياجات تشغيلية محددة. الأنواع الرئيسية من قبان القبان هي الجسور المثبتة على الحفرة، والمثبتة على السطح (بدون حفر)، والمحمولة، والجسور المحورية، وأنظمة الوزن الموجودة على متن الطائرة. يمكن أن يؤدي اختيار النوع الخاطئ إلى معلومات غير دقيقة مكلفة، أو مشاكل هيكلية، أو عدم امتثال تنظيمي، لذا فإن فهم الاختلافات أمر ضروري قبل اتخاذ أي قرار بالشراء أو التثبيت.

يمكن لجسور الوزن الحديثة التعامل مع أحمال المركبات التي تتراوح من بضعة أطنان إلى أكثر من 200 طن، ويتم نشرها في الصناعات بما في ذلك التعدين والزراعة والخدمات اللوجستية وإدارة النفايات والبناء والتصنيع. تم تقييم سوق موازين الشاحنات العالمية بحوالي 1.2 مليار دولار في 2023 ومن المتوقع أن ينمو بشكل مطرد، مما يعكس الدور الحاسم الذي يلعبه القياس الدقيق للوزن في التجارة والامتثال والعمليات.

حفرة محمولة قبان قبان

يتم تثبيت جسور الوزن المثبتة على الحفرة في حفرة خرسانية بحيث تكون منصة الوزن مستوية مع مستوى الأرض المحيط. تسير المركبات على الميزان دون مواجهة أي منحدر أو حافة مرتفعة، مما يجعل الاقتراب والخروج سلسًا. هذا التصميم شائع بشكل خاص في المرافق الدائمة ذات الحركة المرورية العالية مثل المحاجر والموانئ وصوامع الحبوب ومحطات نقل النفايات.

خلايا البناء والحمل

يتم وضع سطح الميزان على سلسلة من خلايا تحميل شعاع الضغط أو القص المتمركزة عند قاعدة الحفرة. تستخدم معظم تركيبات الحفر ما بين أربع إلى ثماني خلايا تحميل، اعتمادًا على طول السطح. عادةً ما تكون جسور الحفرة القياسية في تطبيقات النقل بالشاحنات التجارية طولها 18 مترا وعرضها 3 أمتار استيعاب الشاحنات المفصلية ومركبات البضائع الثقيلة التي يصل وزنها إلى 60 طنًا أو أكثر.

المزايا والقيود

• اقتراب سلس للمركبة - لا حاجة إلى منحدرات، مما يقلل من خطر تلف السيارة أو تردد السائق
• التكامل الجمالي — توضع المنصة في مستوى سطح الفناء، مما يحافظ على نظافة تخطيط الموقع
• مناسب لعمليات الوزن عالية التردد، وغالبًا ما يتم تسجيل مئات المعاملات يوميًا
• ارتفاع تكلفة التركيب بسبب أعمال الهندسة المدنية - يمكن أن يضيف حفر الحفرة وتشكيلها وعزلها للماء 20% إلى 40% إلى التكلفة الإجمالية للمشروع مقارنة بالبدائل المثبتة على السطح
• يمثل الصرف تحديًا مستمرًا للصيانة؛ يمكن أن يؤدي تراكم المياه في الحفرة إلى تآكل خلايا الحمل والإلكترونيات إذا لم تتم إدارتها بشكل صحيح
• يعد النقل أمرًا صعبًا للغاية بمجرد تركيبه - فهو في الأساس هياكل دائمة

تعد جسور الحفرة هي الاختيار التقليدي في المملكة المتحدة ومعظم أنحاء أوروبا، خاصة في مرافق معالجة الركام والنفايات القائمة. تستخدمها العديد من السلطات المحلية والهيئات التنظيمية في التطبيقات القانونية للتجارة بموجب تشريعات الأوزان والمقاييس.

قبان قبان مثبت على السطح (بدون حفر).

الجسور المثبتة على السطح، والتي تسمى غالبًا جسور الميزان بدون حفر، توضع مباشرة على أساس خرساني مُجهز على مستوى الأرض. تصل المركبات إلى المنصة عبر منحدرات الاقتراب الزاوية في كل طرف. وقد اكتسب هذا التصميم شعبية كبيرة على مدى العقدين الماضيين لأنه يتجنب الأعمال المدنية الباهظة الثمن والمستهلكة للوقت المرتبطة ببناء الحفرة.

متطلبات التثبيت والأساس

يتطلب الميزان الميزاني بدون حفرة وسادة خرسانية مسطحة ومعززة بدلاً من الحفرة. عادة ما يكون عمق الأساس أقل عمقًا - حوالي 200 إلى 300 ملم من الخرسانة المسلحة - مقارنة بعمق 1.5 إلى 2 متر اللازم لتركيب الحفرة. ويترجم هذا مباشرة إلى تكاليف أعمال أساسية أقل وتشغيل أسرع. غالبًا ما يستغرق وقت التثبيت لجسر الميزان بدون حفرة يومين إلى ثلاثة أيام، مقابل أسبوع إلى أسبوعين للتركيب من نوع الحفرة.

متى تختار جسر الميزان بدون حفرة؟

تعتبر الجسور المثبتة على السطح هي الاختيار الصحيح عندما:

• يحتوي الموقع على منسوب مياه مرتفع، مما يجعل الحفر العميق غير عملي أو مكلف
• قد تحتاج العملية إلى تغيير مكانها في المستقبل - يمكن رفع الأسطح الخالية من الحفر ونقلها باستخدام المعدات المناسبة
• قيود الميزانية تجعل الأعمال المدنية واسعة النطاق غير مرغوب فيها
• يقع الموقع على أرض ملوثة حيث قد يؤدي الحفر إلى لوائح بيئية معقدة

وتتمثل المقايضة في أن منحدرات اقتراب السيارة تخلق تغييرًا طفيفًا في الدرجة مما قد يسبب مشاكل مع المركبات أو المقطورات المنخفضة جدًا. يتراوح ارتفاع المنحدر عادة من 400 إلى 600 ملم، ويجب أن تكون زاوية الاقتراب تدريجية بدرجة كافية لتجنب التأريض. على الرغم من ذلك، تمثل الجسور الميزانين التي لا تحتوي على حفر الآن غالبية تركيبات الجسور الميزانين الجديدة في العديد من الأسواق.

قبان متنقل وقياسي

تم تصميم الجسور المحمولة للمواقع التي تتطلب قياس الوزن بدون تركيب دائم. وهي عادةً ما تكون وحدات — يتم تجميعها من أقسام متشابكة يمكن توصيلها لتكوين منصة وزن كاملة الطول، ثم يتم تفكيكها ونقلها إلى موقع آخر. يتم تركيب بعض الطرز المحمولة على مقطورة للنشر السريع.

التطبيقات النموذجية

• مواقع البناء المؤقتة — مراقبة عمليات تسليم المواد أو إزالة النفايات دون الاستثمار في هيكل دائم
• فحوصات التنفيذ والامتثال — تستخدم سلطات الطرق الميزان المحوري المحمول والجسور المحمولة كاملة الطول أثناء حملات التفتيش على جانب الطريق
• الاستخدام الموسمي الزراعي - يتم نشرها في وقت الحصاد لوزن شاحنات الحبوب وإزالتها خلال بقية العام
• عمليات التعدين عن بعد أو المؤقتة حيث لا يكون بناء بنية تحتية دائمة مجدياً اقتصادياً
• تأجير واستئجار — يمكن للشركات استئجار جسور قبان محمولة للمشاريع قصيرة الأجل بجزء صغير من تكلفة التركيب الدائم

الدقة والقدرة

يجب أن تفي الجسور المحمولة بمتطلبات الدقة القانونية إذا تم استخدامها للتجارة. في المملكة المتحدة، يتم التحقق من الجسور المحمولة القانونية للتجارة بموجب توجيه أدوات الوزن غير الأوتوماتيكية (NAWI). فئة الدقة هي عادةً فئة OIML III، مع الحد الأقصى للأخطاء المسموح بها 0.5% إلى 1% من الحمل المطبق. تتراوح السعات من 30 إلى 80 طنًا لمعظم الطرز التجارية المحمولة، على الرغم من وجود إصدارات للخدمة الشاقة تصل إلى 150 طنًا.

أحد قيود الجسور المحمولة هو أنها تتطلب سطحًا مسطحًا وثابتًا بشكل معقول للحصول على قراءات دقيقة. يمكن أن تؤثر الأرضية الناعمة أو التدرجات الكبيرة على أداء خلية التحميل وتؤدي إلى حدوث أخطاء. يستخدم بعض المشغلين ألواحًا أرضية فولاذية أسفل خلايا التحميل لتوزيع الوزن وتحسين الاستقرار.

جسور الوزن المحورية والأنظمة متعددة المنصات

الميزان المحوري (يُسمى أيضًا ميزان المحور أو الميزان ذو وسادة المحور) عبارة عن منصة وزن قصيرة تقيس وزن محور واحد أو محورين في المرة الواحدة، بدلاً من الوزن الإجمالي للمركبة في مسار واحد. يتم بعد ذلك جمع قراءات المحور الفردية للحصول على الوزن الإجمالي للمركبة. تُسمى هذه الأجهزة أحيانًا بأجهزة "الوزن المتحرك" عندما تتحرك السيارة، أو موازين المحور الثابتة عندما تتوقف السيارة على كل وسادة بالتسلسل.

موازين المحور الثابت

تتطلب موازين المحور الثابت من السائق التوقف مع وضع كل محور أو مجموعة محاور على المنصة. بمجرد أخذ القراءة، تتحرك السيارة للأمام لوضع مجموعة المحور التالية. تتضمن عملية الوزن الكاملة توقفات متعددة. في حين أن هذه الطريقة تعمل بشكل جيد للتحقق من الامتثال، يستغرق الأمر من ثلاث إلى خمس دقائق لكل مركبة مما يجعلها غير مناسبة للعمليات عالية الإنتاجية.

أنظمة الوزن أثناء الحركة (WIM).

تستخدم أنظمة الوزن أثناء الحركة أجهزة استشعار مدمجة في سطح الطريق لالتقاط الأحمال المحورية أثناء مرور المركبات بسرعة السير العادية - التي تصل أحيانًا إلى 80 كم/ساعة. تشتمل مستشعرات WIM على ألواح الانحناء وأجهزة استشعار بيزو الكوارتز وكابلات بيزو بوليمر. تسمح هذه التقنية بمراقبة حركة المرور بشكل مستمر دون إيقاف المركبات، مما يجعلها ذات قيمة كبيرة لسلطات الطرق التي تدير حدود أحمال الجسور وتآكل الرصيف.

لا تُستخدم أنظمة WIM عادةً كأجهزة وزن قانونية للتجارة بمفردها، ولكن تركيبات WIM المحددة مسبقًا تشير إلى المركبات ذات الوزن الزائد لتحويلها إلى ميزان ثابت للقياس المؤكد. يمكن لسير العمل هذا تقليل وقت التفتيش التنفيذي بنسبة تصل إلى 70% عن طريق فحص المركبات المتوافقة تلقائيًا.

تكوينات الميزان متعدد المنصات

تتطلب بعض العمليات وزن مركبات طويلة جدًا - قطارات الطرق أو المجموعات متعددة الوسائط التي يتجاوز طولها 25 مترًا - والتي لا يمكن استيعابها على سطح قياسي واحد. تربط جسور الوزن متعددة المنصات منصتي وزن مستقلتين أو أكثر من النهاية إلى النهاية. ترتبط كل منصة بالمؤشر المركزي، والوزن الإجمالي الإجمالي هو مجموع جميع قراءات المنصة المأخوذة في وقت واحد. هذا التكوين شائع في مواقع التعدين والزراعة في أستراليا وجنوب إفريقيا حيث تكون مجموعات قطارات الطرق قياسية.

أنظمة الوزن على متن الطائرة

أنظمة الوزن الموجودة على متن الطائرة ليست قبانًا تقليديًا، بمعنى أنها لا تتطلب قيادة مركبة على منصة ثابتة. وبدلاً من ذلك، يتم دمج خلايا التحميل أو أجهزة استشعار الضغط في السيارة نفسها - والتي يتم تركيبها عادةً على المحور أو التعليق أو الجسم - وتقوم بقياس الحمولة التي يتم حملها في الوقت الفعلي. ويطلق عليها أحيانًا اسم الموازين المثبتة على المركبات أو الموازين الموجودة على متن السيارة.

كيف يعملون

تشمل تقنيات الوزن الشائعة على متن الطائرة ما يلي:

• مراقبة ضغط التعليق الهوائي — يقيس ضغط الوسادة الهوائية، الذي يرتبط بالحمل؛ شائع في مركبات البضائع الثقيلة ذات التعليق الهوائي
• تحميل أجهزة الاستشعار دبوس — مدمجة في نقاط تثبيت التعليق أو وصلات العجلة الخامسة لقياس قوة القص من الحمل
• الأنظمة المعتمدة على قياس الضغط — تعمل أجهزة الاستشعار المرتبطة بإطار السيارة أو المحور على قياس الضغط الناتج عن التحميل
• استشعار الحمل الهيدروليكي — يُستخدم في الرافعات الشوكية والرافعات الشوكية، ويقيس ضغط السائل الهيدروليكي لتحديد الحمولة المرفوعة

تطبيقات في إدارة النفايات والبناء

ينتشر الوزن على متن الطائرة على نطاق واسع في مركبات جمع النفايات، حيث تستخدمها المجالس لتسجيل وزن النفايات التي يتم جمعها من كل منزل أو عميل تجاري. استخدمت بعض السلطات المحلية في المملكة المتحدة بيانات الوزن الموجودة على متن السفينة لتنفيذ مخططات الدفع حسب الوزن للنفايات التجارية. في البناء، تسمح الحفارات والشاحنات القلابة المجهزة بأجهزة وزن داخلية للمشغلين بتتبع الحمولة الصافية في كل دورة دون العودة إلى الميزان الثابت، تحسين كفاءة التحميل بنسبة 10% إلى 20% في عمليات نقل التربة النموذجية.

قيود الدقة هي العيب الرئيسي. تحقق معظم الأنظمة الموجودة على متن الطائرة دقة ±1% إلى ±3% ، مقارنة بـ ±0.1% أو أفضل لجسر الميزان الثابت الذي تمت معايرته جيدًا. وهذا يجعلها غير مناسبة للأغراض القانونية للتجارة في معظم الولايات القضائية، على الرغم من أنها ممتازة للإدارة التشغيلية ومنع التحميل الزائد.

سطح فولاذي مقابل سطح خرساني لوزن الجسور

بغض النظر عما إذا كان الميزان مثبتًا على حفرة أو بدون حفرة، فإن السطح نفسه يمكن أن يكون إما من الفولاذ المُصنع أو من الخرسانة المسلحة. وهذا التمييز مهم للغاية بالنسبة لمتطلبات التكلفة والمتانة والصيانة على المدى الطويل.

يتم تفضيل جسور الأسطح الخرسانية بشكل متزايد للتركيبات الدائمة في البيئات الصعبة مثل مصانع الخرسانة الجاهزة، والأعمال الكيميائية، ومرافق النفايات، حيث تؤدي الأحماض والقلويات والتآكل الثقيل إلى تدهور السطح الفولاذي بسرعة. تظل الأسطح الفولاذية هي المعيار للتطبيقات المحمولة والمعيارية حيث يكون الوزن وسهولة النقل من الأولويات.

تكنولوجيا خلايا الحمل في قبان الأوزان الحديثة

يؤثر نوع خلية الحمل المستخدمة في الميزان بشكل مباشر على الدقة ومتطلبات الصيانة وطول العمر. تستخدم جميع قبان الجسور الحديثة خلايا الحمل الإلكترونية، لكن تصميم الخلية المحدد يختلف باختلاف التطبيق.

خلايا تحميل الضغط

خلايا الحمل المضغوطة هي النوع الأكثر شيوعًا المستخدم في جسور الحفر. يقع السطح مباشرة على الخلايا، والتي يتم ضغطها مع زيادة الحمل. فهي قوية وصغيرة الحجم ومناسبة تمامًا للتطبيقات ذات السعة العالية. تتراوح القدرات النموذجية من 30 إلى 150 طنًا لكل خلية. تتوفر إصدارات من الفولاذ المقاوم للصدأ محكمة الغلق للبيئات المسببة للتآكل أو الرطبة.

خلايا تحميل شعاع القص

تُستخدم خلايا شعاع القص على نطاق واسع في الجسور التي لا تحتوي على حفر والمثبتة على السطح. يتم تثبيت الخلية من أحد طرفيها وتحميلها من الطرف الآخر، مما يولد قوة قص تقاس بمقاييس الضغط المرتبطة بالشعاع. إنها توفر دقة ممتازة وغير حساسة نسبيًا للتحميل بعيدًا عن المركز - وهي ميزة مهمة عندما لا تكون محاور السيارة متمركزة دائمًا بشكل مثالي على المنصة.

خلايا الحمل الرقمية والوزن الذكي

تقوم خلايا التحميل الرقمية بتحويل إشارة مقياس الضغط التناظري إلى مخرج رقمي في الخلية نفسها، وليس عند المؤشر. وهذا يقلل بشكل كبير من تدهور الإشارة أثناء تشغيل الكابلات الطويلة ويجعل كل خلية قابلة للتوجيه بشكل فردي. يمكن للقائمين بالتركيب تشخيص الخلية المحددة ذات الأداء الضعيف دون إزالة السطح. يعد التكامل مع برنامج إدارة الميزانين - بما في ذلك المنصات السحابية التي تسجل كل معاملة باستخدام الطابع الزمني وتسجيل المركبات والصورة - أمرًا مباشرًا مع شبكات الخلايا الرقمية. تستخدم بعض الأنظمة الآن خلايا تحميل رقمية لاسلكية، مما يؤدي إلى التخلص من تشغيل الكابلات بالكامل وتبسيط التعديلات التحديثية للحفر الموجودة.

اختيار الميزان: العوامل الرئيسية للتقييم

مع توفر العديد من أنواع الجسور، فإن اختيار التكوين الصحيح يتطلب تقييمًا واضحًا للموقع، وعبء العمل، والبيئة التنظيمية، والميزانية. يجب معالجة العوامل التالية قبل تحديد أي تركيب لوزن الميزان.

حجم حركة المرور والإنتاجية

تستفيد المواقع التي تزن أكثر من 100 مركبة يوميًا بشكل كبير من التعرف الآلي على لوحة الأرقام (ANPR)، وتشغيل الميزان غير المأهول، وأنظمة التحكم في إشارات المرور. تقوم العمليات ذات الحجم الكبير مثل المحاجر المجمعة ومحطات نقل النفايات بشكل روتيني بمعالجة 200 إلى 400 معاملة يوميًا وتتطلب أنظمة استجابة قوية وسريعة مع الحد الأدنى من التدخل اليدوي.

المتطلبات القانونية للتجارة

إذا كان سيتم استخدام الميزان القبلي كأساس لإعداد الفواتير - على سبيل المثال، فرض رسوم على العملاء لكل طن من المواد المباعة - فيجب التحقق من ذلك كأداة قانونية للتجارة. في المملكة المتحدة، يعني هذا الموافقة بموجب قانون الأوزان والمقاييس لعام 1985 والتحقق من قبل مسؤول معايير التجارة أو جهة التحقق المعتمدة. يجب أن يحقق الميزان الميزان فئة الدقة المطلوبة وأن يتم إعادة التحقق منه على فترات منتظمة (عادةً كل عامين للتطبيقات الصناعية الثقيلة). ليست كل أنواع قبان الميزان مؤهلة - من الأسهل بكثير اعتماد الجسور الثابتة الدائمة مقارنة بالأنظمة المحمولة أو الموجودة على متن الطائرة.

ظروف الموقع وظروف الأرض

المواقع التي تحتوي على منسوب مياه مرتفع، أو صخور ضحلة، أو أرض ملوثة لا يمكن حفرها سوف تستبعد جسور الحفر وتفضل البدائل المحمولة أو بدون حفر. يجب تقييم قدرة التحمل الأرضية بواسطة مهندس إنشائي قبل تحديد أبعاد الأساس - تعد الأساسات غير الكافية سببًا رئيسيًا لتلف خلايا الحمل والقراءات غير الدقيقة بمرور الوقت.

أنواع المركبات وأطوالها

تحدد أطول مركبة من المتوقع أن تستخدم الميزان الوزني الحد الأدنى لطول المنصة. يصل طول الشاحنة المفصلية القياسية في المملكة المتحدة إلى 18.75 مترًا ، مما يعني أن المنصة ومنطقة الاقتراب معًا يجب أن تستوعب ذلك دون أن تتدلى المركبة من سطح الوزن. بالنسبة للعمليات التي تستقبل وحدات الجسم البديلة، أو القطارات B، أو المقطورات الأوروبية الضخمة، قد يكون من الضروري أن يتراوح طول المنصة من 20 إلى 24 مترًا. إن الميزان القصير جدًا سيعطي قراءات غير دقيقة لأن جزءًا من وزن السيارة يقع على منحدر الاقتراب أو الأرض المحيطة وليس على خلايا التحميل.

متطلبات المنطقة البيئية والخطرة

تتطلب جسور الوزن في مصانع تجهيز الأغذية أو المنشآت الكيميائية أو المناطق المصنفة ATEX (حيث قد توجد أجواء متفجرة) خلايا حمل ومؤشرات محددة خصيصًا. تستخدم خلايا الحمل الحاصلة على تصنيف ATEX تصميمات آمنة جوهريًا أو مقاومة للانفجار، مما يمنع خطر الاشتعال. وبالمثل، تحتاج الجسور في المناخات شديدة البرودة (أقل من -20 درجة مئوية) إلى خلايا تحميل ومؤشرات مصنفة للتشغيل في درجات حرارة منخفضة، وقد تكون خزانات المؤشرات الساخنة ضرورية لضمان أداء موثوق به على مدار العام.

برنامج الميزان والتكامل

منصة الأجهزة ليست سوى جزء من تركيب الميزان الحديث. لقد قام برنامج إدارة الميزان بتحويل ما كان في السابق عملية ميكانيكية بحتة إلى عملية تعتمد على البيانات. توفر الأنظمة المعاصرة مجموعة من الإمكانات التي تضيف قيمة تشغيلية كبيرة تتجاوز مجرد تسجيل الوزن.

• التذاكر والفواتير الآلي — يقوم النظام بإنشاء تذكرة وزن وتصدير البيانات إلى أنظمة المحاسبة أو تخطيط موارد المؤسسات (ERP) دون إدخال يدوي، مما يقلل الأخطاء ووقت الإدارة
• تكامل كاميرا ANPR — يتم التعرف على المركبات تلقائيًا من خلال لوحة التسجيل الخاصة بها، وسحب سجلات العملاء، والمواد المسموح بها، والأوزان الفارغة دون تدخل السائق
• الوصول عن بعد والتقارير السحابية — يمكن للمديرين عرض بيانات المعاملات المباشرة والتقارير التاريخية من أي جهاز، وهو أمر مفيد للعمليات متعددة المواقع
• إنذارات الزائد — تحذيرات تلقائية عند تجاوز المركبة للوزن الإجمالي المسموح به للموقع أو فئة مادة معينة
• التكامل مع تقارير وكالة البيئة — في مرافق النفايات المرخصة، يمكن لبرنامج الميزان الميزان أن يقوم تلقائيًا بإنشاء سجلات نقل النفايات المطلوبة من قبل الجهات التنظيمية
• التحكم في إشارات المرور — تعمل الإشارات الآلية على توجيه المركبات داخل وخارج المنصة، مما يمنع الدخول المتزامن من كلا الطرفين

أصبحت تكوينات الميزان غير المأهولة - حيث تتم العملية بأكملها بدءًا من وصول السيارة إلى طباعة التذاكر تلقائيًا دون وجود أي مشغل - شائعة الآن في المحاجر ومراكز إعادة التدوير ومستودعات التجميع التي تعمل لساعات طويلة. تجمع هذه الأنظمة عادةً بين ANPR والاتصال الداخلي وحواجز المرور ومراقبة الدوائر التلفزيونية المغلقة عن بعد لتمكينها عمليات الوزن على مدار 24 ساعة طوال أيام الأسبوع دون وجود غرف تحكم مزودة بطاقم عمل دائم.

متطلبات الصيانة والمعايرة

إن الميزان الذي لا تتم صيانته بشكل صحيح سوف يخرج عن المعايرة، مما ينتج عنه قراءات غير دقيقة قد تؤدي إلى عقوبات تنظيمية، أو نزاعات تجارية، أو خسائر مالية. الخدمة المنتظمة ليست اختيارية - إنها ضرورة عملية، وبالنسبة للصكوك القانونية للتجارة، فهي مطلب قانوني.

مهام الصيانة الروتينية

• فحص وتنظيف خلايا الحمل وصناديق التوصيل ومسارات الكابلات - يعد دخول الحطام والمياه من الأسباب الأكثر شيوعًا للفشل الإلكتروني
• فحص وتنظيف تصريف السطح - وهو أمر بالغ الأهمية بشكل خاص لجسور الميزان الحفرية حيث يمكن أن يؤدي تراكم المياه إلى إتلاف المكونات الموجودة أسفل السطح
• فحص هيكل السطح بحثًا عن التآكل (الأسطح الفولاذية) أو التشقق (الأسطح الخرسانية)
• التحقق من منحدرات الاقتراب وفحص القضبان للتأكد من سلامتها الهيكلية
• التحقق من نقطة الصفر - التأكد من أن قراءة المؤشر صفر عندما تكون المنصة فارغة؛ قد يشير أي انجراف إلى خلايا تحميل تالفة أو حطام أسفل السطح

المعايرة والتحقق

تتضمن المعايرة تطبيق أوزان اختبار معروفة على الميزان وضبط النظام حتى تصبح القراءات ضمن التفاوتات المقبولة. بالنسبة لجسر الميزان القانوني للتجارة، يتبع هذه العملية التحقق الرسمي من قبل هيئة معتمدة. اختبار الأوزان على الأقل 50% من السعة القصوى لجسر الميزان مطلوبة لإجراء فحص معايرة شامل. تحمل معظم شركات خدمة الأوزان الاختبارية أوزان اختبارية معايرة على مركبات مخصصة، عادةً بزيادات قدرها 1 طن أو 5 أطنان. تعد اتفاقيات الخدمة السنوية التي تتضمن فحوصات المعايرة ممارسة قياسية للجسور التجارية.

في أي وقت يخضع فيه الميزان للإصلاح أو النقل أو التعديل الهيكلي، يجب إعادة معايرته والتحقق منه قبل العودة إلى الاستخدام القانوني للتجارة. حتى الأحداث البيئية الهامة مثل اصطدام السيارة بمنحدر الاقتراب أو الفيضانات الشديدة للحفرة يجب أن تؤدي إلى إجراء فحص وإعادة معايرة قبل الاستمرار في الاستخدام.